(二台湾汽车零组件厂商的机会—中国大陆的零组件市场

　　大陆政府为建设中国大陆，从「七五计划」开始就明定汽车产业为所需发展的重要产业，「九五计划」、「十五计划」指出汽车产业的发展以扶植大集团为主，并期许朝世界级的车厂迈进做为努力发展方针，一直到2005年的「十一五规划」更对汽车产业作出明确的规划，并明显鼓励发展经济型车种。其规划重点整理如下：

　　1.大陆政府计划2006~2010年年收入介于7,400至14,800美元者，目前约有5,000万人，预计2010年将扩增至1.5亿人，而这些人将是汽车市场持续增长的基本驱动力。

　　2.汽车产业年增长率目标10%：在2010年国内汽车存量达到5,500万辆，相当于汽车化水平达到40辆/千人。

　　另外，大陆政府于06/2004亦发布「汽车产业发展政策」，对汽车产业的发展做出详细规范，其中包括：提高投资门坎、规范销售体系、加强自主研发、提高个人消费等，并对上述规范做出具体说明。其规范重点整理如下：

　　1.提高投资门坎：新建汽车生产企业投资项目总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，而中外合资的生产企业，中方持股比例不得低于50%。

　　2.规范销售体系：国内外汽车生产企业必须建立起汽车品牌销售及服务体系。

　　3.加强自主研发：引进技术根自主开发必须相结合，自主开发产品的设施建设等符合减税规定者，可在所得税前列支。

　　4.提高个人消费：引导消费者购买低污染的汽车，加强环境保护。

　　也因此近几年在大陆政府极力护航下，大陆的汽车市场有了显著的改变，原本是由欧美汽车场把持的局面，转变成大陆本土汽车产业与欧美汽车厂彼此相抗衡，在大陆政府极力扶植本土汽车产业下，2006年汽车销售辆约650万台，其中自制占有率为26.84％，预估2010年中国市场产销量达1,000万辆规模时，官方计划将自制汽车的市占率提高到60％。

　　◎图五 大陆新势力崛起

　　受惠于政策所营造的有利环境，中国汽车产业2006年的销售量，明显较2005年成长许多，2006年中国汽车前10大销售量约占600万台，yoy +25.45%，而大陆政府极力扶持的本土汽车产业成长力道更是惊人，例如：奇瑞汽车2006年销售辆yoy +59.91%。在政策鼓励发展经济型车种下，以轿车成长最为明显，每年占销售比例增加约5%，ibts认为，在大陆汽车产业政策极力作多下，国产品牌销售比重将持续上扬。

　　而政策面上强调「加强自主研发」，所以造就目前中国汽车零组件产业仍以oem市场为主，另外，中国汽车市场的高成长引起世界车厂争先恐后的前来设厂，导致目前中国汽车零组件产业以oem市场为优先发展。再者，中国的汽车市场相较于欧美等国家，仍属于新兴市场，平均车龄低，因此目前中国的汽车零组件产业以oem较有发展机会，而中国汽车零组件产业的发展趋势也因此与中国汽车产业的成长呈现高度相关性。

　　◎图六 中国大陆各车种比率

　　

　　◎表一大陆车市前十大汽车销售量