NO.01在今年油价高企不断的条件下，拥有上游资源润滑油企业无疑会赚得盆满钵满，而一些汽车或工程机械生产厂商却不得不为“水涨船高”的装车用油成本而苦恼。这些汽车和工程机械厂商一方面面临的是产能集中释放，产品的可涨价幅度有限，另一方面也面临着生产成本上升的压力，用“风箱里的耗子两头受气”来形容一点也不为过。原来个别汽车生产厂商贪图价格便宜，曾采用某民营润滑油巨头的产品作为装填用油，现在都遇到价格和供货方面的巨大麻烦。“塞翁失马，焉知非福”，“风水也是轮流转的”，目前的润滑油行业的利好情况不太可能一直持续下去。随着油价的进一步高企，汽车市场的销售量增长率会趋于回落，低耗油或者少用车也很有可能成为部分民众的理性选择，润滑油需求量的增长极有可能会遇到一个瓶颈，与此同时各主要润滑油生产厂家的润滑油产能可能将集中释放，润滑油行业将面临真正的“冬天”也并不是不可能的事。现在处于弱势地位的汽车和工程机械生产厂商将在那时“牛”了起来，有可能会对供油厂家进行“疯狂的报复”。不过现在的时机也为国内某些巨头进行OEM攻关提供了千载难逢的机会，他们可以利用现在自己的强势地位与哪些重要的OEM客户签订长期的战略合作协议，以稳定合理的协议价格向客户供货，在国内的OEM领域“跑马圈地”、“一统天下”，尽可能不为竞争对手在未来留下任何空间。

NO.02早在两年前，长城润滑油就设想通过大幅度提高“中低端产品”的价格，维持“中高端”产品的价格来促使市场产品结构“进化”和“升级”。但在那个时候，由于客观方面的条件尚不具备，长城这方面的努力似乎“功败垂成”，因为“身体素质”很好最终没有“光荣”成“先烈”。弹指一挥，光阴不觉已有两年，长城当年的理念已为大家普遍接受，一时间“进化”和“升级”风生水起，热闹非凡，民营新秀“统一”由于种种原因也走到了“进化”和“升级”的风口浪尖。但纵观今日之天下，只有整个石油、石化“产业链”通吃的“巨无霸”才最有“进化”和“升级”的资格，在这方面“长城”都弱一些，而“昆仑”的基础最好。因为整个行业都想“进化”和“升级”，在现有的条件下只有通过“基础油”和“润滑油”价格互动才能实现，而“昆仑”之父“中石油”掌握着整个石油、石化产业链，垄断着中国绝大部分基础油。

NO.03润滑油出厂价格“涨”声不断，给业内的经销商带来了很大的压力。由于受“囚徒困境”博弈心理的影响，他们没有将涨幅完全传导下去，而以牺牲自己的利润为代价对其进行了消化，以期保住或扩大自己在自己地盘上的市场份额。但我个人以为，这种状态只不过是一种过渡状态，这种僵持态势持续不了多久，接下来的事情就是经销商之间的残酷洗牌，经销商领域的行业集中度会有大幅度的提升，此过程有可能会延续到明年年底。在往年，对于润滑油经销商来说，“做终端”这个概念还只是一个可有可无的“阳春白雪”，而现在则变成不得不认真面对的“柴米油盐”。从现在的情况来看，延续“大户思维”，不愿意去做终端或者终端做的不到位的润滑油经销商在未来两年内真的有可能会“统统死掉”，这绝对不是什么“危言耸听”。

NO.04润滑油生产企业进军“汽车养护连锁”项目是一个非常好的思路，5~10年后现在城市里面的汽修厂、汽配店散户将逐渐走向“历史博物馆”，而能够提供“一站式服务”以及和管理信息系统高度结合的“汽车养护连锁店”将成为风光无限的“宠儿”，润滑油销售终端实体将发生深刻的革命性变化。然而，润滑油生产企业直接投资建“汽车养护连锁”项目并不是很好的一个选择。如果不加慎重，即使“拿破仑”那样的“实力派”，也会遭遇“滑铁卢”。润滑油生产企业直接投资“汽车养护连锁项目”，将不得不面对行业经验、人才和资金的严重短缺，同时也不得不承受巨大的市场风险，甚至还会有“芝麻西瓜”之虞。对于润滑油生产企业来说，也许选择现在市场上运作成功的“汽车养护连锁店”，以参股或换股的形式与对方结成长期战略合作共同体，是一种最好的策略。这样一来既可以规避风险，又可以牢牢地抓住终端，同时也不用再花非常大的力气来积累行业经验和人才。总之，润滑油生产企业不是不可以进军“汽车养护连锁”领域，问题的关键是选择如何以最低成本进入。可以说，“长城”和“统一”在这方面或多或少都存在着一些失误。市场竞争的高级境界不是比“产品”，也不是比“营销”，而是比“资本”。在资本层面上，竞争对手在“产品”和“营销”方面无论做得多好都无所谓，关键时刻一个“资本运作”，对手的“肥肉”便会“尽收腹中”，对手做的再好也只不过是“为他人做嫁衣裳”。

NO.05中国润滑油行业现在正面临着深刻的变革，生产企业之间的竞争战略导向也将被迫发生深远的变化。“低层次盲目跟风重复建设”的“红海战略”导向将不可逆转的从企业管理者和经营者的意识中“淡出”，而强调分众和差异化市场的“蓝海战略”将成为“流行的时尚”。当然，这个过程是难免会存在“阵痛”和大面积“阵亡”的，最后幸存者都是“一将功成万骨枯”式的结果。具体而言，在未来数年内的中国润滑油行业，除了少数几个主导“主流润滑油产品”市场的巨头外，生存下来的润滑油生产企业都将是实施“蓝海战略”，生产各种特种油、某类特殊机械或部件专用油的企业。