NO.01目前昆仑的目的基本达到了，但是也给小润滑油厂和二线国际品牌创造了机会，昆仑在帮自己的时候也在帮了长城的忙，帮了康菲、马石油这样的品牌的忙。昆仑高层的战略就是限制统一、统士、龙蟠、康普顿、润佳他们的发展，最好是能把这些品牌置于死地，以前这几家的市场份额都算是可以，现在这几家腾出的一些份额是由长城、昆仑、个别外油来替代的。昆仑同时也给规模很小的个别润滑油厂创造了条件，现在润滑油价格涨了很大的幅度，这些小兄弟们的价格也是水涨船高，由于他们规模很小，从地炼搞一点基础油就够用，他们也没有必要像统一、龙蟠他们搞品牌，质量方面要求也不会很高，今年他们能赚一笔。

NO.022003年的时候，润滑油市场总容量在增长，各主要润滑油品牌的销量也在井喷，那时大家的增长都是靠基数增大获得的，没有谁弥补谁的空间这个概念。但现在由于汽车销售量增长放缓，各大润滑油品牌面临的形势就不一样，任何一家想发展，增长销量，扩大自己的市场份额，都得从别人嘴里面抢食，“行业重新洗牌”由“狼来了”真的变成“狼来了”，现在即使销量不断增长的个别巨头们和他们的经销商的压力都要比以前大得多。

NO.03统一如果现在还像02年时候的规模，是能够活下去的，但是现在的统一根过去的统一不一样，统一近几年又上了好几个生产基地，已经成长成了恐龙，原料吃得少了都饿得慌，不像兔子稍微吃一点就吃饱了。毕竟现在市场总量增长有限，国内的基础油资源也有限，有限的空间容不下太多的恐龙，恐龙只有灭掉另外的恐龙草能真正的活下去。过完春节，统一的产品供应一直紧张，有可能就是跟基础油采购不到位、巨大的产能“吃不饱”有关。

NO.04据传统一现在跟美国某“巨头”签订了合作的框架协议，如果少一些变数的话，可能能渡过今年这个难关。在中国的民营润滑油企业中，统一润滑油还可以试一试合资这条路能不能走通，但是统士、龙蟠、康普顿、润佳他们似乎就没有这条路可走了，面临的处境可能将更为艰难。据说由于没有基础油，3月份某个小有名气的民营润滑油品牌连一滴油都没有生产出来，我们可以想象得到，这绝对不是个案。“昆仑”老总廖国清的“润滑油不是谁都能玩得了的”论断变成了活生生的现实。

NO.05统一润滑油三年前就应该和国外的供应商签订长期战略合作供货协议，要是三年前那样做，现在也不至于搞得这么慌乱。但三年以前统一润滑油发展得太好了，再加上民营企业“只注重眼前”的短视“性格”，不太注重这这个方面，没有未雨稠缪，以至于现在有点饮鸩止渴，在这个对自己谈判最不利的时刻急想合资。统一“合资事件”对他来说最好的可能是换股，弄不好是由外方对统一进行控股，但目前最有可能的是由外方来对统一进行参股但不控股。