据了解双方的人士表示，南京汽车(Nanjing Automobile)和GB跑车(GB Sports Car)周三签署了一份谅解备忘录，此举可能会减少人们对罗孚长桥工厂未来的日益担忧。该工厂位于伯明翰，占地面积很大，自罗孚于今年4月份破产以来一直关门停产。

谈判内情人士表示，双方必须进一步协商，才能签署有法律约束力的合同，使双方承诺在英国生产汽车。据悉，假如能解决法律和经济方面的细节问题，最终协议将在6周内达成。“此事所花的时间比我们希望的长，但我们现在已到了有相当眉目的地步，”一位了解商谈内情的人士表示。“它是一份清楚的意向声明。”

奥斯汀-希利品牌历史悠久，出售这个老牌子的协议，表明GB跑车即便与南汽的交易无法实现，也可能启动自己的跑车制造。协议还表明，GB跑车愿意向南汽交付现金，尽管还不清楚该公司已同意支付的数目。两家公司间谈判可能破裂的危险上月成了焦点，当时南汽副总裁王秋景告诉《金融时报》，他正在与其它可能合作方进行商谈。

重振奥斯汀-希利品牌包含在GB跑车罗孚汽车竞购内容中，但竞购没有成功。GB跑车认为，尽管最后一次使用奥斯汀-希利车标是1968年，但该品牌仍能引起驾车者的共鸣。

南汽与GB跑车希望最终敲定一家合资企业，在伯明翰制造MG TF跑车与ZT大轿车，并从南汽在中国的工厂进口其余车型。

7月份，南汽在经历一场激烈的收购战后，以5300万英镑(合9100万美元)从破产托管部门手中买下了罗孚的资产，此后一直在拆卸罗孚的发动机和中、小型汽车生产线，并将它们装船运至中国。

译者/张征